¡Análisis y solución del problema fácil de aparecer de los equipos hidráulicos!Empresa de sierras circulares de aire

　　Análisis y solución del problema de fácil aparición de los equipos hidráulicos

　　1 Estructura y principio de funcionamiento del sistema hidráulico del carro de cola de la apiladora-recuperadora de rueda de cangilones El principio de funcionamiento del sistema hidráulico del carro de cola de la apiladora-recuperadora de rueda de cangilones se muestra en la figura. A través del suministro de aceite de la bomba de engranajes (tōng guò), el cilindro hidráulico (cilindro de émbolo) se desliza en la guía deslizante del marco para levantar la viga transportadora sostenida por el husillo de elevación. Análisis de fallas y tratamiento del sistema hidráulico del carro de cola del apilador y recuperador de rueda de cangilones (chǔ lǐ) 2 Principales fallas del sistema hidráulico (1) Hay vibraciones reptantes y de alta frecuencia (calentamiento por inducción) cuando el cilindro hidráulico está trabajando.

　　(2) El cilindro hidráulico es inestable, se mueve y no se mueve en todo momento. La llave hidráulica transmite potencia al cabezal de trabajo a través del tubo de aceite de alta presión y la bomba hidráulica, que impulsa el cabezal de trabajo para apretar o aflojar la tuerca. La bomba hidráulica puede ser accionada por electricidad o aire comprimido. El cabezal de trabajo de la llave hidráulica se compone principalmente de tres partes, el marco (también llamado carcasa), el cilindro de aceite y las partes de transmisión. La fuerza de salida del cilindro de aceite, el vástago del pistón del cilindro de aceite y la pieza de transmisión forman un par de movimiento. La distancia desde el centro del cilindro de aceite hasta el centro del componente de la transmisión es el brazo de amplificación de la llave hidráulica. La salida del cilindro de aceite multiplicada por el brazo es el par de salida teórico de la llave hidráulica.

　　(3) La bomba de engranajes hace ruido cuando está funcionando.

　　(4) La cinta transportadora sostenida por el husillo de elevación del carro trasero cae naturalmente y la velocidad de caída de su propio peso es demasiado grande.

　　3 Análisis y tratamiento de la causa de la falla (chǔ lǐ) 3.1 La tubería de aceite, la bomba de aceite y el actuador no se descargan normalmente (1) Cuando la bomba de aceite se pone en marcha para la circulación de aceite, todo el aire atrapado en la tubería del circuito principal se descargará , pero permanecerá en el circuito de aceite El aire en el ramal intransitable es difícil de descargar. Incluso si la cantidad de aire es pequeña, la presión de pulso de la bomba de aceite a menudo se amplifica, lo que hace que la bomba de aceite y el motor hagan ruido. Es fácil que este fenómeno aparezca en la tubería hidráulica justo después del desmontaje y la revisión. En este momento, se puede iniciar la bomba de aceite, se pueden girar los diversos actuadores en el circuito y se puede hacer circular el aceite en el circuito durante 5 a 10 minutos para liberar el aire atrapado en la tubería. También puede aflojar ligeramente las tuberías que tienden a atrapar aire y girar la bomba de aceite para que se desinfle. Debido a que el aire a menudo se queda en la parte superior, se debe prestar atención a la posición en la que el aceite de trabajo no puede circular en la parte superior.

　　(2) Cuando la posición de la bomba de aceite es más alta que la superficie del tanque de aceite, es más probable que el aire en la bomba de aceite quede atrapado (paráfrasis: quédese quieto). En este momento, la bomba de aceite no solo no bombea aceite, sino que también se quema fácilmente. Esto requiere llenar la bomba de aceite y la tubería con aceite antes de iniciar la operación.

　　3.2 Uso inadecuado del aceite de trabajo (1) Muy poco aceite de trabajo en el tanque de aceite y un nivel de líquido demasiado bajo harán que la bomba no suministre aceite. En este momento, es necesario agregar aceite de trabajo de acuerdo con los requisitos (guī dìng).

　　Si la cantidad de aceite en el tanque de aceite cerrado es demasiado, el nivel de aceite fluctuará hacia arriba y hacia abajo con la expansión y contracción del cilindro hidráulico (la extensión y la retracción cambian metafóricamente dentro de cierto límite), causando que el cilindro de aceite se selle ( interprete el principio de sellado del sello de aceite del esqueleto y la aplicación), el núcleo de la válvula (subordinado al cuerpo de la válvula), la fuga del sello y la expansión y deformación del tanque de combustible. En este momento, el aceite de trabajo debe drenarse hasta el nivel de aceite especificado (guī dìng).

　　(2) Si la viscosidad del aceite de trabajo es alta, la bomba de aceite no podrá descargar aceite a bajas temperaturas, o la temperatura del aceite aumentará debido al aumento de la resistencia al flujo y al ruido (dB) del aceite. la bomba también aumentará. Si el rendimiento antiespumante del aceite de trabajo es bajo, el aceite de trabajo se deteriorará o la temperatura del aceite aumentará debido a la compresión adiabática de las burbujas de aire, por lo que la viscosidad del aceite de trabajo disminuirá y el efecto de lubricación será menor. deteriorado, acelerando así el desgaste de las partes deslizantes de los componentes hidráulicos (partes) Un tipo básico de falla). La baja viscosidad del aceite de trabajo aumentará la fuga del espacio de la válvula.

　　Si el polvo del aceite de trabajo entra en el espacio de la válvula, la válvula no puede funcionar. El agua en el aceite de trabajo puede provocar fácilmente la cavitación de los componentes hidráulicos y reducir el rendimiento lubricante del aceite. Por lo tanto, es necesario seleccionar el aceite de trabajo adecuado de acuerdo con los requisitos, como usar aceite hidráulico espesado 30-1 en invierno y aceite hidráulico espesado 90-1 en verano, y fortalecer la operación y el mantenimiento del sistema de aceite. .

　　(3) Las fugas de aire en el aceite de trabajo, lo que aumenta las burbujas de aire y conduce fácilmente a un aumento en la tasa de fallas del sistema. Cuando el aceite de trabajo contiene finas burbujas de aire, el ruido del sistema aumentará. Al mismo tiempo, las burbujas de aire dificultan la disipación del calor y generan calor debido a la compresión adiabática, lo que aumentará la temperatura del aceite y provocará fallas en el sistema. En este momento, se puede usar aceite de trabajo con buenas propiedades antiespumantes y, al mismo tiempo, verificar si el sello del eje de la bomba de aceite y la abrazadera de la manguera de aceite están sueltos y solucionarlos.

　　3.3 La válvula de alivio, la válvula unidireccional, la válvula solenoide y otros componentes no funcionan correctamente (1) La presión establecida por la válvula de alivio se reduce o la presión del resorte se reduce, luego se debe reajustar la presión de seguridad. Si la presión de seguridad no se puede ajustar debido a la entrada de polvo en la válvula o si el resorte está roto, se debe desarmar y limpiar la válvula o se debe reemplazar el resorte.

　　(2) El carrete de la válvula unidireccional (conectado al cuerpo de la válvula) o el pistón de control (pistón) está atascado o atascado con demasiada fuerza o atascado, lo que hace que el efecto amortiguador sea demasiado grande y las piezas de la válvula deben ser reparadas. sustituido.

　　(3) Cuando el devanado del solenoide de la válvula solenoide se quema y el núcleo de la válvula se atasca debido al polvo que ingresa a la válvula y la fuerza del resorte no puede volver a la posición neutral, la válvula solenoide debe desmontarse y limpiarse. Si el espacio del núcleo de la válvula solenoide es grande, es necesario reemplazar las piezas de la válvula solenoide. Si es necesario, se puede usar una válvula solenoide con un espacio pequeño, pero se debe prestar atención para evitar que entre polvo en el aceite de trabajo.

　　4 Conclusión El sistema hidráulico es un complejo sistema integrado electrohidráulico. Debido a la complejidad de la estructura del sistema y el principio de funcionamiento, una vez que ocurre una falla, a menudo es difícil determinar de manera rápida y precisa la fuente de la falla. Las estadísticas muestran que en el proceso de mantenimiento de sistemas complejos (productos), la detección y el diagnóstico de fallas (diagnóstico) representan del 60% al 90% de la carga de trabajo. Hay muchas razones para la falla del sistema hidráulico, por lo que es necesario considerar exhaustivamente la falla y analizarla en detalle (Analizar). Siempre que podamos resumir concienzudamente y adoptar varias tecnologías avanzadas de diagnóstico de fallas hidráulicas y detección de estado, podemos eliminar correcta y oportunamente varias fallas o prevenir problemas antes de que ocurran, y garantizar la confiabilidad del sistema.

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