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Descripción general de las llaves dinamométricas hidráulicas de alta potencia. Llave dinamométrica hidráulica

fuente:Noticias de la Industria tiempo de liberación: 2021-12-18 Autor del artículo: Rosit Popular:sierra de cinta de aire

　　 AW21-2200 Pneumatic Impact Wrench

　　1. Estructura

　　El cuerpo principal del árbol de levas es una varilla cilíndrica con la misma longitud que el grupo de cilindros. Hay varias levas en él, que se utilizan para impulsar la válvula. Un extremo del árbol de levas es el punto de apoyo del cojinete y el otro extremo está conectado con la rueda motriz. El lado de la leva tiene forma de huevo. El propósito de su diseño es asegurar una adecuada admisión y escape del cilindro, específicamente para completar la apertura y cierre de la válvula en el menor tiempo posible. Además, considerando la durabilidad del motor y la suavidad de operación, la válvula no debe tener demasiado impacto debido al proceso de aceleración y desaceleración en la acción de apertura y cierre, de lo contrario causará un desgaste severo de la válvula, aumento del ruido u otros daños graves. Consecuencias. En términos generales, en los motores en línea, una leva corresponde a una válvula, mientras que los motores tipo V o motores opuestos horizontalmente comparten una leva por cada dos válvulas. Debido a su estructura especial, los motores rotativos y los motores sin válvulas no necesitan levas.

　　2. Fracaso

　　Las fallas comunes de los árboles de levas incluyen desgaste anormal, ruido anormal y rotura. Los síntomas de desgaste anormal a menudo aparecen antes de que ocurran ruidos anormales y roturas.

　　(1) El árbol de levas está casi al final del sistema de lubricación del motor, por lo que el estado de lubricación no es optimista. Si la bomba de aceite tiene una presión de suministro de aceite insuficiente debido a razones tales como un tiempo de uso excesivo, o el paso del aceite lubricante está bloqueado y el aceite lubricante no puede llegar al árbol de levas, o el par de apriete de los pernos de fijación de la tapa del cojinete es demasiado grande, el aceite lubricante el aceite no puede entrar en el hueco del árbol de levas. Provocar un desgaste anormal del árbol de levas.

　　(2) El desgaste anormal del árbol de levas hará que aumente el espacio entre el árbol de levas y el asiento del cojinete, y el árbol de levas sufrirá un desplazamiento axial cuando se mueva, lo que producirá un ruido anormal. El desgaste anormal también hará que aumente el espacio entre la leva impulsora y el empujador hidráulico. Cuando la leva se combina con el empujador hidráulico, se producirá un impacto que provocará un ruido anormal.

　　(3) El árbol de levas a veces tiene fallas graves, como fracturas. Las causas comunes son el agrietamiento o desgaste severo del empujador hidráulico, lubricación severa, mala calidad del árbol de levas y ruptura del engranaje de sincronización del árbol de levas.

　　(4) En algunos casos, la falla del árbol de levas se debe a causas provocadas por el hombre, especialmente cuando el árbol de levas no se desmonta y monta correctamente cuando se repara el motor. Por ejemplo, al quitar la tapa del cojinete del árbol de levas, use un martillo o un destornillador para hacer palanca, o al instalar la tapa del cojinete, la posición de la tapa del cojinete no coincide con el asiento del cojinete, o el par de apriete del perno de fijación de la tapa del cojinete Es demasiado largo.

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