La calidad de la mina hoistin

　　La calidad del cabrestante de elevación de la mina y su rendimiento no solo afectarán la producción de la mina, sino que también afectarán directamente la vida y la seguridad de los trabajadores en el área minera. Por lo tanto, el cabrestante para beneficio debe ser fabricado por el fabricante del cabrestante con la marca de seguridad.

　　Mantenimiento de cabrestantes de elevación de minas y asuntos de mantenimiento que requieren atención: 1. La cantidad de aceite en el tanque de aceite de la estación hidráulica debe verificarse con frecuencia si está dentro del rango de la línea de indicación del nivel de aceite. El aceite de trabajo debe mantenerse limpio y reemplazarse al menos una vez cada seis meses. Cuando hay mucha espuma y sedimentos en el aceite, es necesario reemplazarlo inmediatamente; 2. Compruebe siempre si hay manchas de aceite en la superficie de trabajo del disco de freno y la zapata de freno. Si hay mancha de aceite es necesario limpiarla, de lo contrario es porque el disco de freno y la zapata de freno están manchados. El aceite hace que el coeficiente de fricción baje bruscamente, lo que afecta el par de frenado (no puede sostener el freno), lo que constituye accidentes severos de equipo y personales; 3. Compruebe el estado de desgaste de las zapatas de freno con frecuencia durante el uso, como 2 mm cuando se desgasta la zapata de freno. , Cuando el resorte de tensión en forma de disco se agota y excede la carrera de 1 mm, debe ajustarse y verificarse a tiempo para evitar afectar el par de frenado. Al mismo tiempo, verifique si el interruptor de desgaste de la zapata de freno y el interruptor de agotamiento del resorte de tensión en forma de disco funcionan; 4. Al reparar el freno y la estación hidráulica, además de apagar el solenoide de la válvula de seguridad, se debe usar un dispositivo de bloqueo para bloquear el carrete para garantizar la seguridad; 5. Verifique regularmente el estado de funcionamiento del reductor. Si se detectan ruidos y vibraciones anormales en el reductor, la temperatura aumenta, o hay picaduras progresivas o rasguños en áreas grandes en la superficie del diente, debe estacionarse a tiempo para revisarlo y solucionarlo.

　　Cuando el cabrestante esté soportado por galpones, se debe llevar de afuera hacia adentro uno por uno, y el galpón y el galpón se deben conectar con una madera de soporte o tirante para formar un todo, y la cintura y el soporte debe estar bien conectado. La distancia del cobertizo no debe exceder los 0,7 metros. Cuando se adopta el soporte de la red de anclaje, el espacio entre filas de las varillas de anclaje es de 800×800.

　　El proceso de desarrollo del sistema de control electrónico del cabrestante de elevación de la mina de conversión de frecuencia debe desarrollarse hacia nuevos equipos que no estén tripulados, conectados en red, controlados de forma remota y completamente automatizados. Las características del control eléctrico de conversión de frecuencia de la mina son las siguientes: 1. La estación de control principal adopta el PLC FX2N como el dispositivo de control principal. Está diseñado y producido de acuerdo con los requisitos del estándar de compatibilidad electromagnética GB/T17626; 2. Debido a que el sistema de control adopta control PLC, es fácil realizar el control de bloqueo de la cinta transportadora principal y el equipo delantero y trasero; 3. La consola de control principal pasa la detección en tiempo real. La velocidad del transportador controla la acción del freno cuando el transportador está a velocidad cero y detiene automáticamente el freno. que evita el deslizamiento del transportador y la sobrecorriente del inversor y del motor; 4. El inversor se utiliza para completar la regulación de la velocidad de arranque del motor, que puede realizar el tipo de correa. Además de los requisitos de regulación de velocidad y arranque suave del transportador, tiene efectos obvios de ahorro de energía en operaciones a baja velocidad a largo plazo ( como transporte de personas, inspección de cuerdas, inspección de cinturones); 5. El convertidor de frecuencia puede realizar el intercambio automático de datos a través de la plataforma de red. Tiene la función de ajuste automático de los parámetros operativos y tiene una buena capacidad de seguimiento dinámico de los motores maestro y esclavo para garantizar el equilibrio de potencia de varios motores; 6. El sistema cuenta con un control integral de fallas y una protección confiable de alarma de fallas. Tiene múltiples funciones de protección como sobretensión, sobrecorriente, subtensión, cortocircuito, puesta a tierra, sobrecalentamiento, etc.; 7. Con función de verificación de correa de baja velocidad. La velocidad de inspección de la cinta es de 0,2 m/s ~ La velocidad nominal VE es ajustable.

　　Precauciones para el uso de cabrestantes de izaje de minas: 1. En minas donde a menudo se colocan objetos pesados de forma sucesiva, es necesario utilizar control eléctrico con frenado dinámico. Si no hay un frenado dinámico y es necesario bajar los objetos pesados con los frenos, es necesario prestar mucha atención. El aumento de temperatura de la zapata del freno no debe exceder los 120 ℃ para evitar la temperatura alta de la zapata del freno y reducir la fricción. Coeficiente, e incluso hacer que la zapata de freno se queme para afectar el par de frenado; 2. Al reemplazar la zapata de freno, tenga cuidado de no cambiarla por completo. Esto afectará el par de frenado debido a la pequeña área de contacto. Debe reemplazarse gradualmente, es decir, primero reemplace las dos zapatas de freno en un freno secundario, déjelo funcionar por un período de tiempo, y haga que el área de contacto alcance el requisito antes de reemplazar las otras zapatas de freno. Un par de zapatas de freno, que no solo garantiza la seguridad del trabajo sino que tampoco afecta la producción; 3. Durante el proceso de uso, la confiabilidad del dispositivo de protección de seguridad debe verificarse regularmente para evitar fallas; 4. Cada turno de trabajo debe verificar si la válvula de seguridad es confiable. 5. No se permite aire en la tubería de aceite que conecta la estación hidráulica con el freno de disco y en el cilindro del freno, de lo contrario, se prolongará el tiempo de liberación del freno. El método para limpiar el aire es el siguiente: cuando el dispositivo se llene con aceite en el cilindro del freno la próxima vez, la presión del aceite no debe ser demasiado alta, alrededor de 0,5 MPa (5㎏f/㎝). Antes de llenar el aceite, primero frene cada Afloje el tornillo de escape en el cilindro (pero no lo quite). Cuando el gas se desborda del tornillo de purga en una posición más alta y el aceite a presión también sale, indica que el gas se ha agotado y el tornillo de ventilación se puede apretar para completar el procedimiento de escape; 6. Todas las estaciones hidráulicas dejan de funcionar (la bomba de aceite deja de girar), el solenoide de la válvula de seguridad se corta), al reiniciar la operación, primero se debe encender la bomba de aceite y luego se debe energizar el solenoide de la válvula de seguridad; 7. La desaceleración del freno de seguridad no debe ser demasiado grande, de lo contrario constituirá el impacto de todo el sistema de mejora, e incluso habrá un incidente de rotura de cuerda. 6. Todas las estaciones hidráulicas dejan de funcionar (la bomba de aceite deja de girar), el solenoide de la válvula de seguridad se corta), al reiniciar la operación, primero se debe encender la bomba de aceite y luego se debe energizar el solenoide de la válvula de seguridad; 7. La desaceleración del freno de seguridad no debe ser demasiado grande, de lo contrario constituirá el impacto de todo el sistema de mejora, e incluso habrá un incidente de rotura de cuerda. 6. Todas las estaciones hidráulicas dejan de funcionar (la bomba de aceite deja de girar), el solenoide de la válvula de seguridad se corta), al reiniciar la operación, primero se debe encender la bomba de aceite y luego se debe energizar el solenoide de la válvula de seguridad; 7. La desaceleración del freno de seguridad no debe ser demasiado grande, de lo contrario constituirá el impacto de todo el sistema de mejora, e incluso habrá un incidente de rotura de cuerda.

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